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HAWE比例多路換向閥產(chǎn)品性能優(yōu)勢
更新時間:2017-02-06   點擊次數(shù):1207次

 HAWE比例多路換向閥產(chǎn)品性能優(yōu)勢
 HAWE比例多路換向閥PSL的另一大優(yōu)勢在于其高度的功能集成性,該閥并非是簡單意義上的一個單路控制閥件,通過該閥大量的集成控制功能及多個執(zhí)行元件的組合工作,可以節(jié)約大量的管件,接頭及安裝空間,為液壓執(zhí)行元件的和靈活控制提供了有效保障。隨著市場對該閥的優(yōu)點和特性不斷的深入和廣泛的認識,現(xiàn)已在各個領(lǐng)域大量的使用,得到了客戶的廣泛認可。HAWE比例多路換向閥PSL的速度失控問題主要表現(xiàn)為:速度過快或過慢;速度不可調(diào),速度不穩(wěn)定。那這些問題是怎么樣造成的,又將怎么樣來客服呢?下面為你介紹它的相關(guān)分析及問題的解決方法:
1.流量輸出不符
現(xiàn)象:速度過快或過慢,輸出流量與額定流量不符。
* 檢查外接平衡閥是否和比例閥匹配,特別是由于PSL閥輸出流量較小,而匹配的LHDV或LHT型節(jié)流閥含有防壓力波動的旁通卸荷節(jié)流,造成輸出流量的明顯減少。
* PSL閥手動操縱機構(gòu),電磁和液壓操縱機構(gòu)都有限位螺釘,在使用過程中手動操縱機構(gòu)由于限位螺釘裸露在外面,較容易被外在物體擋住造成手動機構(gòu)不能*推到zui大位置。另外也可能由于閥芯由于污物無法換向到zui大位置,流量不足時首先檢查換向位置是否已推到zui大。
手柄座限位結(jié)構(gòu)
* 如果系統(tǒng)操縱機構(gòu)僅為電控或僅為液控時,閥芯位置無法從外部看出,就需要外接電流表或液壓壓力表進行檢測控制電流或控制壓力。
* 注意安裝連接管件的距離,如果變量泵和PSL閥,或者*組PSL閥和第二組PSV閥安裝距離太遠,其中的壓力損失太大,造成到達閥件上不能產(chǎn)生足夠的壓差(6bar/9 bar),所以無法達到足夠的流量。
* 如果是二個或多個執(zhí)行機構(gòu)同時工作,泵的流量小于多個執(zhí)行元件需求流量的總和,壓力高的執(zhí)行元件的流量將會不能按照設(shè)定值輸出,流量將減少。
* 如果是二個或多個執(zhí)行機構(gòu)同時工作,泵的流量大于多個執(zhí)行元件需求流量的總和,但運動速度依然無法按照設(shè)定值輸出,檢查LS與變量泵的連接油管管徑是否足夠大,越多的執(zhí)行元件需要同時工作,管徑需要越大。
* 檢查三通閥的彈簧設(shè)定ΔP是否正確,運動是否平滑??赏ㄟ^檢查連接板上的M油口和LS油口的壓力并求其差值即為彈簧設(shè)定ΔP的大小. 
 
2.輸出流量不穩(wěn)定。
現(xiàn)象:執(zhí)行元件的動作忽快忽慢或沖擊
* 檢查主溢流閥是否設(shè)定在正確的壓力值上,建議溢流閥設(shè)定壓力應(yīng)高于zui大負載壓力20%。
* 檢查三通流量閥是否卡死在閥芯中,檢查閥芯在腔體內(nèi)運動是否平滑。
* 在使用PSL閥匹配五星馬達時,在低速小負載時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,*是閥與馬達匹配的問題,可以使用326或526兩通流量補償器減少流量的不穩(wěn)定。
3.單一片閥無流量輸出
現(xiàn)象:當某一換向閥片閥芯朝一個或兩個方向換向時動作
* 在兩側(cè)都沒有響應(yīng)時,檢查二通流量補償閥內(nèi)的節(jié)流孔是否被污物堵住了。
二通流量補償閥 
 
* 更換閥芯之后,閥芯被掉轉(zhuǎn)了180度,信號油孔應(yīng)面向尾板,特別是小于25(二規(guī)格);40(三規(guī)格)和80(五規(guī)格)時。
* 如果該閥再次拆裝過,檢查換向閥芯的復(fù)位彈簧座是否裝反或漏裝彈簧,裝反將會造成閥芯不在中位(A.B油口尚能密封),這樣遮蓋量大的一邊就在給小電流的情況下就沒有了動作。
彈簧定位腔
 
4.整套閥電控?zé)o流量輸出
現(xiàn)象:所有閥片的電液控制都沒有動作,而手動操作可以
* 檢查裝在接口M中的精過濾器,拆下并清洗。連接塊中大過濾器被臟物堵住了 

 HAWE比例多路換向閥產(chǎn)品性能優(yōu)勢
現(xiàn)象:某一閥片的電液控制沒有動作
*  檢查端子的接線是否正確 
* 檢查支架處比例放大板的接線是否正確
* 更換比例放大板
* 核查控制裝置的功能是否正確
* 拆下雙聯(lián)電磁鐵,檢查減壓閥的所有運動零件是否有污物,動作是否平滑,以及是否有變形。
* 檢查管路連接是否正確。
6.中位流量未停止
現(xiàn)象:閥芯保持在換向中間位置,通往執(zhí)行元件的液流未停止,或執(zhí)行元件依然動作。 
* 雙聯(lián)電磁鐵是否控制失效,拔下電磁鐵插頭,檢查是否現(xiàn)象依然存在。
* 拆下雙聯(lián)電磁鐵,檢查減壓閥的所有運動零件是否有污物動作是否平滑,以及是否有變形。
* 檢查連接板上P和R油口連接是否正確,特別是PSL3規(guī)格產(chǎn)品。
* 檢查閥組尾板上的T油口是否存在背壓,或者壓力沖擊。由于T油口的背壓特別是壓力沖擊可能造成H型中位機能的執(zhí)行機構(gòu)誤動作,所以強烈建議如果使用E1類尾板,T油口一定要單獨接回油箱,確保T油路零壓回油。
 HAWE比例多路換向閥產(chǎn)品性能優(yōu)勢

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