1.派克PARKER氣蝕噪音
液壓油中含有氣泡時(shí),帶有氣泡的油液被吸入缸孔中,柱塞在缸孔中壓榨油液壓入缸體配流面的排油窗口,在高壓效果下,這些油液中的氣泡將突然擠決裂,巨細(xì)簡(jiǎn)直相同的氣泡被高壓濃縮后再突發(fā)性的潰滅,就形成一次微弱的氣爆,氣泡的爆裂時(shí)所發(fā)作的另一種超高音調(diào)噪音,會(huì)宣布一種尖利尖銳的嘯叫聲。這種尖利尖銳噪聲是跟隨泵的壓力值而變化的。泵的輸出壓力到達(dá)Z高時(shí),這種噪音分貝也越高,當(dāng)泵的壓力下降后,這種噪音也隨著虛弱。
當(dāng)泵吸入小量空氣時(shí)所發(fā)作的噪音聽(tīng)起來(lái)像卡嗒卡嗒的響聲,有點(diǎn)像軸承損壞的聲音。當(dāng)泵的壓力升到高壓時(shí),就發(fā)作一種很古怪的重?fù)舯训脑胍簟?/span>
2.派克PARKER液壓泵固有的噪音
泵原固有的噪音是泵的出產(chǎn)制造技術(shù)到現(xiàn)在還沒(méi)有到達(dá)“魯棒性”要求。對(duì)泵的工作方式而言,泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周,泵中的每一只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完結(jié)吸壓油的配流過(guò)程中,當(dāng)缸體上的柱塞孔腔從配流盤(pán)上的吸油窗口內(nèi)吸滿(mǎn)油液后旋轉(zhuǎn)向排油區(qū)過(guò)渡時(shí),充溢低壓油的柱塞孔腔要與配流盤(pán)上的排油窗口內(nèi)的高壓油接通前的瞬間。
缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓形成一次液爆,這種九柱塞孔腔的連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)動(dòng)靜,每臺(tái)泵都存在著或高或低的液瀑動(dòng)靜。世界各國(guó)的PARKER派克液壓泵出產(chǎn)廠都在配流盤(pán)的壓力過(guò)渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元。由傳統(tǒng)的“三角節(jié)省槽式”到“泄荷孔式”“斜溝式”等辦法,但都仍是沒(méi)有圓滿(mǎn)解決泵的輸出壓力油動(dòng)搖所引發(fā)的流體噪音。
對(duì)于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓泵,死容積區(qū)超調(diào)油液泄壓時(shí)發(fā)作的液爆噪音也特別微弱。