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穆格MOOG伺服閥的介紹如果單個(gè)液壓缸或者液壓同步馬達(dá)負(fù)載壓力不同，并且負(fù)載在整個(gè)工作行程內(nèi)基本不發(fā)生變動(dòng)，也就是較低的壓力始終在同一個(gè)液壓缸或者液壓馬達(dá)上出現(xiàn)時(shí)，則可通過背壓閥來減少差別。通過這一方法可以減少或者消除由于油壓壓縮而產(chǎn)生的誤差。
穆格moog伺服閥使用注意同步回路連續(xù)運(yùn)動(dòng)會(huì)造成累計(jì)誤差，這種誤差在液壓缸到達(dá)行程終點(diǎn)可以進(jìn)行同步誤差平衡。但是，當(dāng)負(fù)載壓力不同時(shí)，由于油液的壓縮所產(chǎn)生的誤差，液壓同步馬達(dá)不能予以平衡。此時(shí)，液壓同步馬達(dá)盡可能安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的旁邊，對通往液壓同步馬達(dá)各腔的管路盡可能進(jìn)行相同的選擇。
穆格moog伺服閥安裝、拆卸沖中洗板時(shí)也要與伺服閥一樣，特別注意環(huán)境的潔凈度，這樣可以保障系統(tǒng)經(jīng)過沖洗后的潔凈度，才能保障伺服閥的耐用和控制的準(zhǔn)確性。伺服閥的精度等級較高，價(jià)格也較高，對其進(jìn)行操作時(shí)需要特別小心細(xì)致，以防止在拆裝過程中對其損壞。中空成型機(jī)的伺服液壓系統(tǒng)在正常的使用環(huán)境下，穆格moog伺服閥一般故障率并不高。通常情況下，在設(shè)備投入使用的年內(nèi)，各類故障相對會(huì)較多。對各類故障比較準(zhǔn)確的判斷，是做好伺服系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容之一。
穆格moog伺服閥的工作特點(diǎn)控制一下進(jìn)入油缸的流量使細(xì)油缸慢下來。但節(jié)流閥的節(jié)流效果受負(fù)載和液壓油粘度的影響比較大，如果負(fù)載變化大，你得經(jīng)常調(diào)整。不用節(jié)流閥，用調(diào)速閥也可以，不受負(fù)載影響，但有發(fā)熱的趨勢。也可以用分流閥，但分流閥的分流比是確定的，通常是1：11或1：20粗細(xì)油缸的面積比不一定合適。如果能做到機(jī)械式同步，那是不過的了，穆格moog同服閥如果沒條件，在同步精度要求較低的情況下，可以用同步閥（分流-集流閥），精度要求再高點(diǎn)的話，可以用同步馬達(dá)。再高點(diǎn)，就無法達(dá)到了，因?yàn)橐盟欧y，但現(xiàn)場無法用電分流閥在負(fù)載相同時(shí)效果非常好，但負(fù)載偏差嚴(yán)重時(shí)同步效果大打折扣，建議用同步馬達(dá)或同步缸，同步精高時(shí)不妨用傳感器；油缸不大的話用同步缸要好點(diǎn)，穆格moog伺服閥油缸大的話用同步馬達(dá)應(yīng)該可以滿足.
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