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MOOG穆格伺服閥，D661系列安裝方法
MOOG穆格：D634系列,J761系列,G761系列, D791系列；D792系列, D661系列；D662系列；D663系列；D664系列；D665系列，D633系列等
美國MOOG穆格D633系列直動式伺服閥的產(chǎn)品說明
型號： D633，D634系列
生產(chǎn)廠家： MOOG
產(chǎn)品說明： 高性能直動式伺服閥，由線性力馬達(dá)直接驅(qū)動閥芯運(yùn)，閥內(nèi)帶有電子放大器對閥芯位置進(jìn)行閉環(huán)控制。
直動式設(shè)計避免了先導(dǎo)級的泄漏損失，且動態(tài)響應(yīng)與系統(tǒng)工作壓力無關(guān)。安裝底面符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)。
頻率響應(yīng)：70HZ
階躍響應(yīng)：15ms
流量控制：3.8－100 l/min（1-26gpm）
zui大工作壓力：31.5Mpa
該閥適應(yīng)于金屬壓制設(shè)備，例如剪板機(jī)，折彎機(jī)，彎管機(jī),
木材壓機(jī).
液壓伺服閥按結(jié)構(gòu)分為滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式、射流板式和平板式等；按輸入信號可分為機(jī)液伺服閥、電液伺服閥和氣液伺服閥。
機(jī)液伺服閥是將小功率的機(jī)械動作轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽?流量或壓力)的機(jī)液轉(zhuǎn)換元件。機(jī)液伺服閥大都是滑閥式結(jié)構(gòu)，在船舶的舵機(jī)、機(jī)床的仿形裝置、飛機(jī)的助力器上應(yīng)用zui早。
電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件，出現(xiàn)於1940年。到50年代，這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟。隨著電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而得到廣泛應(yīng)用。電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數(shù)可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中，將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá)。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩級乾式電液伺服閥應(yīng)用zui廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達(dá)在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動，移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋。因此，主閥芯的位移量就能地隨著電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力。
MOOG穆格伺服閥，D661系列安裝方法
MOOG穆格伺服閥
公司對其經(jīng)久考驗，盛名于世的雙噴嘴力反饋兩級
伺服閥的發(fā)展與補(bǔ)充，和傳統(tǒng)的
等系列伺服閥相比，其
zui大的區(qū)別在于
系列伺服閥從結(jié)構(gòu)上取消了噴嘴一擋板前置級、
用大功率的直
線力馬達(dá)替代了小功率的力矩馬達(dá)，
用先進(jìn)的集成塊與微型位置傳感器替代了工藝復(fù)雜的機(jī)
械反饋裝置
力反饋桿與彈簧管，
從而簡化了結(jié)構(gòu)，
提高了可靠性，
大大地降低了制造成本，
卻保持了帶噴擋前置級的兩級伺服閥的基本性能與技術(shù)指標(biāo)。
用集成電路實現(xiàn)閥芯位置的閉環(huán)控制，閥芯的驅(qū)動裝置是永磁直線力馬達(dá)。
對中彈簧使閥芯保持在中位，直線力馬達(dá)克服彈簧的對中力使閥芯在兩個方向都可偏離中
位，平衡在一個新的位置，這樣就解決了比例電磁線圈只能在一個方向產(chǎn)生力的不足之處。
閥芯位置閉環(huán)控制電子線路與脈寬調(diào)制（
PWM
）驅(qū)動電子線路固化為一塊集成塊，用特殊
的連接技術(shù)固定在伺服閥內(nèi)，
因此
D633
D634
系列伺服閥無需配套電子裝置就能對其進(jìn)行
控制。
D633
D634
系列伺服閥是
MOOG穆格伺服閥，D661系列安裝方法
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