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低流量系統(tǒng)摘要：
對于動態(tài)響應(yīng)，如果泵未檢測到負(fù)載并且不需要流失，則精度將會很高。如果需要放氣，那么zui高負(fù)荷將通過此路徑流失。
現(xiàn)在讓我們繼續(xù)看看我們可以用這種高流量，更通用的分配器實現(xiàn)什么：
有關(guān)高分流電路的示例，請參見下面的電路C.這是高流量系統(tǒng)的一個相當(dāng)?shù)湫偷睦?，并且可以在zui高負(fù)載始終出現(xiàn)在同一條支路時應(yīng)用。請記住，出血流量可以相當(dāng)高，凡變種
無負(fù)載傳感泵采用非補償孔口。使用FR流量調(diào)節(jié)閥的外部泄放可將此值限制在大約0.5 lpm。如下圖所示，可以降低至0.2 lpm左右。考慮系統(tǒng)響應(yīng)時，尤其是變量泵，因為您可能會失去一些響應(yīng)能力。電路C高流量系統(tǒng)高流量分流器失速：如果zui高負(fù)載失速，所有流量都會停止（與傳統(tǒng)分流器一樣）這可以通過引入負(fù)載檢測釋放（設(shè)置為低于p max 10 bar / 145 psi）以及額外孔。高流量系統(tǒng)概述：精細(xì)控制針閥（NV08-21）可用于修正不準(zhǔn)確性。這些可以并行使用或代替控制孔。請注意，修剪會保持流量范圍內(nèi)的百分比分布，而修剪線軸分隔線則不會。通過在負(fù)載傳感線中安裝一個小型可變節(jié)流孔，可以實現(xiàn)所有支腿的同步流量控制，從而提供*可變的分隔器（NV08-21或如電路B中的SP08）。比例調(diào)節(jié)：通過更換節(jié)流孔，使用SP比例控制閥或簡單切換不同尺寸的節(jié)流孔即可輕松實現(xiàn)。實際示例：撒鹽機（輸送機/飼料/撒布機可隨路況變化）差速鎖倍率（只需阻止對EP閥的負(fù)載感應(yīng)，而不是使用全流量旁路）垃圾箱提升（如上所述）自動調(diào)平可以在不改變*氣缸尺寸的情況下實現(xiàn)）電動機電路 - （更簡單的單向電路并聯(lián)配置可用于通過避免電動機漏損和多串聯(lián)所需的高背壓來提率）升降平臺（需要許多致動器在非剛性結(jié)構(gòu)中）多個螺母扳手/關(guān)閉艙口（通過確保螺紋前進(jìn)距離均勻，直到需要zui大保持力矩）工業(yè)回路（使用同步速度原動機時，單個控制多個執(zhí)行機構(gòu)的速度）測試機架測試幾個系統(tǒng)
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假脫機除法器差異：
線軸分配器/組合器可以計入和計出，可能還有服務(wù)線路流量控制。電路B是純電流輸入，但流量可以使用傳感線上的小閥門進(jìn)行控制。任何數(shù)量的氣瓶都可以使用。
如果只需要一個功能，則會增加流量潛力。第二條腿流不必被轉(zhuǎn)回到系統(tǒng)中（如使用線軸分隔器）。
如果使用固定流量控制但相對圓柱體尺寸不重要，則氣缸比率必須相同。
其他考慮因素包括以下...
補償價值：
正常的Q max補償值應(yīng)足夠高，以便Q min處的壓降不會受到其他變化（歧管損耗/彈簧容差/傳感線下降等）的影響。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)全流量時，這通常不是問題。但是，如果需要在更大的流量范圍內(nèi)進(jìn)行*控制，則需要生成更高的差值（對于4：1流量變化，壓差以16：1變化）。
這些系統(tǒng)的主要優(yōu)點是不會受到閥芯分配器施加的高壓降應(yīng)力，因此可以承受全系統(tǒng)壓降。
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