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美國穆格伺服閥代理 
美國MOOG穆格電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動，移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進行負反饋。因此，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力。
美國MOOG穆格電液伺服閥是將電量轉變成液壓輸出量的電液轉換元件，出現(xiàn)於1940年。到50年代，這種元件的結構趨於成熟。隨著電子技術和計算機技術的發(fā)展，電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內部結構可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數(shù)可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中，將電信號轉變?yōu)樾D或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩級乾式電液伺服閥應用zui廣。
美國MOOG穆格電液伺服閥是將電量轉變成液壓輸出量的電液轉換元件，出現(xiàn)於1940年。到50年代，這種元件的結構趨於成熟。隨著電子技術和計算機技術的發(fā)展，電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內部結構可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數(shù)可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中，將電信號轉變?yōu)樾D或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩級乾式電液伺服閥應用zui廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動，移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進行負反饋。因此，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力。
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MOOG液壓伺服系統(tǒng)：DVP 卡有以下功能：閉環(huán)射膠速度控制（帶壓力限制保護）； 由速度模式可切換到壓力模式； 保壓閉環(huán)控制； 射膠過程中的背壓閉環(huán)控制；采用DVP （digital velocity & pressure）卡和MOOG D660系列伺服閥可以實現(xiàn)精確、重復性高的注塑射膠過程。此控制算法內置，并提供GOUI 軟件，閉環(huán)的控制參數(shù)（P、I增益等）可從個人電腦中下載到 DVP 卡ROM 中并存儲，也可以直接從DVP 卡中上載數(shù)據(jù)。D660系列伺服閥先導級采用了伺服射流管，降低了能耗，提高了閥的堅固性。由于伺服射流管先導級具有很高的無阻尼自然頻率（500HZ），因此此種閥的動態(tài)響應較高，并被廣泛應用于塑料機械、壓鑄機、重工業(yè)等，并在實踐中體現(xiàn)出的性能。
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美國穆格伺服閥
穆格公司（MOOG）是電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設計及制造領域的*，由電液伺服閥的發(fā)明者 William C. Moog 于1951年創(chuàng)立。產(chǎn)品廣泛應用于飛機、衛(wèi)星、航天飛機、火箭以及各種工業(yè)自動化設備。在工業(yè)領域，注塑設備及吹塑設備的伺服控制是我們的重要研究領域之一。
MOOG全電動伺服系統(tǒng)： DS2000 驅動器和 FAS T 交流伺服電機具有以下一些特點：驅動器可接受三相，50HZ，65到506V間的任意電壓； 可設定控制交流伺服電機或異步電機； 電流環(huán)可根據(jù)伺服電機特點配置，并按DC BUS 變化自動調節(jié)，同時提供B.E.M.F 補償以及相位自校正功能； 速度環(huán)內集成了三種數(shù)字濾波器，動態(tài)性能良好。*，全電動注塑機是一個新的市場趨勢。同液壓機相比，具有以下優(yōu)點：重復性高； 運行費用低，節(jié)約能源可達50%； 維修較少，維護容易； 噪音低，且沒有液壓污染，適用于制藥等特殊行業(yè)；MOOG 是zui早進入全電動注塑行業(yè)的專業(yè)控制廠商之一，向合作伙伴提供DBS、DBM、DS2000 系列驅動器FASTACT 系列電機。